電動ホイストの故障の原因と解決策
1. 起動スイッチを押しても電動ホイストが動かない
これは主に、ホイストが定格使用電圧に接続されておらず、動作しないことが原因です。一般的に、次の 3 つの状況があります。
（1）電源システムが電動ホイストの電源に電力を供給するかどうか、通常はテストペンを使用して電源がないなどのテストを行い、電源供給後に動作します;（2）ひょうたんマスターと電化製品の制御ループ、回路の断線または接触不良、ホイストモーターに電気が供給されない可能性もあります。このような状況が発生した場合は、主回路と制御回路を三相に防ぐために、主回路、制御回路、保守および修理を修理する必要があります。モーターの電源フェーズと燃焼、またはモーターの電気操作を巻き上げる場合、突然、モーターを電源コードから巻き上げて路上で切断する必要があります。電気伝送の回路をマスターおよび制御するだけで、開始および停止スイッチをクリックし、分析と制御を確認します。電気回路の作動状態、電気設備または配線に異常があり、修理または交換する場合、主回路および制御回路に異常がないことを確認したとき、リセット試験を行う場合 (3) 巻上機の定格電圧以上の電源を使用しないことwn 10% を超えると、モーターの始動トルクが小さすぎて、ホイストを持ち上げて商品を作ることができなくなり、モーターの入力電圧をマルチメーターまたは電圧計などで測定して、電圧が低すぎるため、本当に電動ホイストを使用する前に、システム電圧が正常に戻る必要があります。時には、ひょうたんモーターの電圧が正常で、ひょうたんが機能していないことがあります。これは、次のような他の理由で考慮する必要があります。モーターが焼損し、修理の際にモーターを交換する必要があります;ひょうたんを長期間使用していない、メンテナンスが不十分などの理由で、ブレーキホイールとエンドカバーが錆びて、ブレーキホイールが開かないモーターは「ハム」音だけを発し、回転できず、ひょうたんは機能しません。この時点で、ブレーキホイールを取り外し、腐食した表面をきれいにしてから再テストする必要があります;モーターがひどく掃除された場合、それは回転しない。このような状況が見つかった場合は、ホイストを停止し、ホイストの正常な動作を確保するためにモーターをオーバーホールまたは交換する必要があります。荷物が過負荷になると、ホイストは荷物を動かさず、モーターは「ハム」という音を出すだけで作動しません。ひどい場合はモーターが焼損したり、事故につながることもあります。
2. 電動ホイスト走行時に異音が発生する
電動ホイストのトラブルの多くは、例えば電化製品の制御、モーターや減速機などに不具合が現れたり、異音を伴うことが多く、位置や高さの異音、異音の原因となります。さまざまなメンテナンスで問題が発生した場合、もっと詳しく聞きたい場合、利用できる場合、またはノイズの障害特性に応じて、サウンド ポジションを決定する場合、探して修理する場合があります。
(1) 制御回路に異常ノイズが発生し、ハムノイズが発生する。通常、コンタクタの故障 (AC コンタクタの接触不良、電圧レベルの不一致、磁気コアの固着など) が原因です。障害コンタクタを監視し、監視できない場合は交換する必要があります。
異常音、（2）モーターはすぐに停止し、モーターが単相で動作しているかどうか、またはベアリングの損傷、カップリング軸がまっすぐでないこと、およびチャンバーが「スイープ」しているかどうかを確認してください。これらにより、機械に異音が発生します。故障箇所が違うと高低で音も違うし、単相運転でもモーターから定期的に強い音と弱い音「ブーン」という音がします。 「ストンプ・ストンプ」の音;カップリングのシャフトが正しくない場合、またはモーターがわずかにスイープされると、モーター全体が非常に高い「ブーン」という音を発しますが、必ずしも鋭くて耳障りな音を伴うとは限りません。要するに、さまざまなノイズに応じて、障害を見つけ、アイテムごとにメンテナンスを実行し、モーターの正常な性能を回復し、モーターの障害が処理されない場合は、ホイストの使用を禁止します。
(3) 減速機からの異音、減速機の故障（減速機やベアリングの潤滑油の欠乏、ギア、ベアリングの損傷や摩耗など）の場合は、チェックを中止し、まず減速機またはベアリングを決定します。使用前に潤滑油、潤滑油を定期的に交換する場合、無潤滑など、要件に応じて、減速機は高い「ブーン」という音を発生させるだけでなく、ギアとベアリングの過度の摩耗または損傷を引き起こします。追加またはさりげなく潤滑油を追加しても、まだ実行でき、重大な障害は発生しません。この種の考えは間違っています.当社は電気ホイストを設置しました.非常に高い音が発生し、リダクション ボックスを開けたところ、過度の摩耗やスクラップによるギアが見つかりました。減速機のベアリングの損傷は、モーターのベアリングの故障と同様に、ベアリングの近くでも異常な音を発します。減速機ギアが過度に摩耗または損傷している場合、または減速機ベアリングが損傷している場合は、直ちに分解、オーバーホール、または交換し、障害を取り除き、騒音を低減する必要があります。
3. ブレーキング時、ダウンタイムのスライド距離が指定された要件を超える場合
電気ホイストが長期間使用されていない、誰かがブレーキ調整ナットを誤って調整した、またはブレーキリングの摩耗が大きすぎるため、ブレーキスプリングの圧力が低下し、ブレーキ力が低下し、シャットダウン時にブレーキが信頼できなくなり、スライド距離が指定された要件を超える場合、この状況は、ホイストの仕様要件に従って、ブレーキ ナットを調整することができます。ただし、重量物を持ち上げる作業には注意を払う必要があり、ブレーキの調整、点検、保守は禁止されています。場合によっては、ブレーキナットを調整し、規定の要件を超える落下距離を停止し、それでもそのような状況に遭遇し、他の原因を考慮し、最初にブレーキリングを開き、ブレーキ面が油などの油汚染であるかどうかを確認し、摩擦を減らします係数、スライド時にブレーキをかけることができ、規定の要件を超える落下距離、ブレーキナットを調整するだけではあまり役に立たず、ブレーキサーフを完全にきれいにするだけですエース（クリーニングはベンジンを使用すると簡単です）、ブレーキ表面の摩擦係数を復元します;第二に、ブレーキリングの緩みや損傷など、ブレーキリングは効果的なブレーキングを保証できません。ブレーキリングのみを交換してください;ブレーキリングが損傷していない場合があります、ダンピングリングとリアエンドカバーコーン、ブレーキ、ブレーキ面の接触不良のみ、制動力が小さすぎて規定の要件を超えて低下、保守および修理、制動力を高めるために、発見する必要があります接触不良の位置、研削、ブレーキ時の接触面積の増加、研削の失敗、付属品の交換が必要;ホイストモーターのカップリングがスムーズに動かない、または動かなくなった。停止後、ブレーキリングとリアエンドカバーのコーンとの接触が悪いか、接触できないため、ホイストのブレーキ効果は良いか悪いかです。このような場合は、カップリングを修理または交換する必要があります。また、ブレーキ圧力スプリングが長時間疲労を発生させ、スプリングの力が小さくなり、停止し、ブレーキがしっかりしない場合は、スプリングを交換し、再調整する必要があります制動力。
4、モーターの温度上昇が高すぎる
まず、ホイストに過負荷がかかっていないかどうかを確認する必要があります。過負荷はモーターの加熱につながります。長時間の過負荷はモーターを焼損させます。モーターが過負荷になっておらず、それでも熱くなる場合は、モーターのベアリングが損傷していないかどうかを確認してください。モーターの加熱の理由。使用するときは、モーターの動作システムに厳密に従う必要があります。モーターが作動しているとき、ブレーキクリアランスが小さすぎて完全にオフになっていないため、多くの摩擦が発生し、同時に摩擦加熱が同等になります追加の負荷を増やすと、モーターの速度が低下し、電流が大きくなり、この時点で熱が機能しなくなり、ブレーキクリアランスを再調整する必要があります。
5. おもりが空中に上昇すると、停止後に再起動できなくなります
理由を分析するには、まずシステム電圧が低すぎるか、変動が大きすぎるかどうかを確認します。この場合、電圧が正常に戻るのを待ってから起動します。一方、不足に注意する必要があります。シャットダウン後に起動できない三相モーターの動作中の相の。このとき、電源フェーズの数を確認する必要があります。
6、停止できない、または限界位置までまだ停止しない
この種の状況は、一般的にコンタクタの接点溶着です。停止スイッチを押すとコンタクタの接点が切れず、モーターは通常通り運転でき、ホイストは停止しません。この場合は、直ちに電源を切り、ひょうたんを強制停止させてください。停止後、コンタクタまたはリミッタをオーバーホールしてください。ひどく損傷していて修理できない場合は、交換する必要があります。
7. 減速機からのオイル漏れ
減速機の油漏れには2つの理由があります。
(1) 減速機ボックス本体とボックス カバーの間で、シール リング アセンブリが不良または故障による損傷であり、シール リングを修理または交換するために取り外す必要があります。
(2) 減速機の連結ネジが締まっていない。機械を停止した後、ネジを締める必要があります。
8. モーターのスイープの理由は次のとおりです。
モーター シャフトのベアリング リングの摩耗が深刻な場合、ローター コアの変位、またはその他の理由によりステータ コアが変位するため、モーター コーンのローターとステーターのクリアランスが小さすぎ、スイープが発生します。モーターの「スイープ」は厳密に行われます。禁止。スイープが発生した場合は、サポートリングを取り外して交換し、ステーターローターコーン間のギャップを調整して均一にするか、修理工場に送って修理する必要があります。よくある故障の分析と電気ホイストの処理を通じて、これにより、ホイストの保守担当者は障害に対処し、どこからチェックを開始すればよいかを把握し、保守効率を向上させることができます。さらに、オペレーターが現場の問題に対処する方法を提供することもできます。
投稿時間: 2021 年 3 月 24 日